La carte, le log de nav et le "déroutoscope" de la promenade.

Documents téléchargeables ici en meilleure définition pour impression :

- La carte : http://thierrymaron.free.fr/Aeroblub%20du%20mardi/Documents/Nav/2009-04-23%20-%20Nav%20Epinal/2009-04-23%20-%20Nav%20Epinal%20Carte.jpg
-Le log : http://thierrymaron.free.fr/Aeroblub%20du%20mardi/Documents/Nav/2009-04-23%20-%20Nav%20Epinal/2009-04-23%20-%20Nav%20Epinal%20Log.jpg

Au départ de Vesoul, ceux qui n'utilisent pas la scène de Jean-Pierre Putot sont en lévitation.

Une petite boucle autour du terrain pendant que Pierre se bat avec des problèmes techniques sur son ordinateur.

Après Faverney (point W), on emprunte le transit VFR à 1500 ft.

Au même endroit, en réel, quatre jours plus tôt (on avait ici l'autorisation de Luxeuil pour 2000 ft)

C'est au ras des pâquerettes !

Deux devant, deux derrière, je me laisse guider par Nicolas et Richard.

Arrivée à Epinal-Mirecourt, une piste de 2700 x 45 m, c'est immanquable !

Un petit toucher rapide, juste pour le plaisir de payer la taxe !

Et c'est reparti vers Epinal-Dognéville, certains chercheront le terrain un moment. Ici je commence à le voir (bon OK, en réel, j'avais cherché plus longtemps !)

En zoomant un peu on aperçoit les étangs qui sont sur la carte VAC, le terrain est juste à droite, légèrement en retrait.

Cette fois c'est plus "chaud" qu'à Mirecourt, et encore, sur FS il n'y a pas le seuil décalé qui ne laisse que 575 m sur la 02 et 610 m sur la 20.

Au redécollage, légère altération de cap pour éviter la pointe de la ville et se reporter sur le réservoir de Bouzey (quel joli nom !)

Bains-les-Bains, entrée WN du transit, à nouveau 1500 ft.

C'est toujours aussi bas ! Suite à la demande des pilotes de Vesoul, le transit a été remonté à 2000 ft par la DGAC, mais la modification n'est pas encore publiée.

Faverney, point W, pour repartir sur Vesoul.

En vue du terrain.

Retour au parking, le ciel s'obscurcit et l'orage gronde.

Pierre ferme la marche.